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HOT ! ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ

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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。モンキーAB27,タケガワ・強化ダンパーキット(ノーマルフロントフォーク用)。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。【送料込】XJR400R 純正オーリンズサスペンション ÖHLINS 98年式車。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。アジャスタブルローダウンリアショック CL250 サスペンション。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。オーリンズ?ヤマリンズ?フルアジャ GS400ゴキザリ。峠、サーキットでバンバン使ってました。フュージョン純正サスペンション。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。SPタケガワ スーパーカブ サブダンパーキット。シールはテクニクスさんの物を使ってます。z900rs NITRON R1 サスペンション。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ÖHLINS サスペンションセット CB750F オーリンズ。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。セロー250 リフトアップセット スタンド リンク。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。【中古】カワサキ ゼファー1100 リアサスペンション 左右 純正。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。SR400 SR500 ヤマハ純正 リアサスペンション リアサス 黒 ブラック。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。NINJA1000 NINJA1000SX アクスルシャフトゼロポイントシャフト。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。R*ん様 ダックス125 ST125 NITRON ほぼ未使用 ナイトロン JB。面倒なのでバラ売り考えてないです。⭐︎CB400SF NC42 純正リヤサスペンション⭐︎。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。モトコルセ CNCビレットプリロードアジャスター オーリンズ Z900RS。そのまま使える状態かとは思います。HONDA モンキー125 MONKY125 フロントフォーク。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)
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